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在新能源汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，電驅(qū)電控系統(tǒng)猶如汽車的“心臟”，其性能的優(yōu)劣直接決定了車輛的續(xù)航里程、動(dòng)力輸出、駕駛體驗(yàn)以及安全性等關(guān)鍵指標(biāo)。隨著技術(shù)的不斷迭代，電驅(qū)電控系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，涵蓋了電機(jī)、控制器、傳感器等多個(gè)核心部件。為了確保這些部件在各種工況下都能穩(wěn)定、高效地協(xié)同工作，新能源電驅(qū)電控測(cè)試應(yīng)運(yùn)而生，成為保障新能源汽車品質(zhì)與性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在全球范圍內(nèi)，新能源汽車的安全性、環(huán)保性、電磁兼容性等方面都受到嚴(yán)格監(jiān)管。信測(cè)標(biāo)準(zhǔn)憑借先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、全面的測(cè)試項(xiàng)目、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的深度覆蓋，能夠滿足電驅(qū)電控系統(tǒng)的多樣化測(cè)試需求。通過(guò)專業(yè)的測(cè)試，助力企業(yè)滿足日益嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保企業(yè)產(chǎn)品符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，順利進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，助力新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
新能源汽車的“三電系統(tǒng)”是指電池（Battery）、電機(jī)（Motor）和電控系統(tǒng)（Electric Control System）。這三大核心部件共同構(gòu)成了新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，決定了車輛的動(dòng)力性能、續(xù)航能力、加速表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)。
電池系統(tǒng)是新能源汽車的儲(chǔ)能裝置，提供我們車輛運(yùn)行所需的電能。
電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車的動(dòng)力核心，利用電池提供的電能到轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，從而給車輛提供驅(qū)動(dòng)力。
電控系統(tǒng)是新能源汽車的控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理電池、電機(jī)和其他相關(guān)部件的工作。
電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品集成化程度越來(lái)越高：
通過(guò)三電系統(tǒng)的協(xié)同作用，確保新能源汽車的高效運(yùn)行。三電系統(tǒng)不僅決定了新能源汽車的核心性能，還通過(guò)不斷優(yōu)化，為用戶提供更長(zhǎng)的續(xù)航、更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的能效。
電驅(qū)電控測(cè)試項(xiàng)目包括：
一般性測(cè)試：
一般要求、外觀、液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性能、絕緣電阻、耐電壓、超速
輸入輸出特性測(cè)試：
工作電壓范圍、30分鐘持續(xù)轉(zhuǎn)矩、30分鐘持續(xù)功率、峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率、最高工作轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率、控制精度、堵轉(zhuǎn)扭矩、饋電特性
安全性測(cè)試：
電位均衡、保護(hù)功能、直流母線電容放電時(shí)間
環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試：
低溫試驗(yàn)、高溫試驗(yàn)、耐振動(dòng)、濕熱試驗(yàn)、耐機(jī)械沖擊、防水防塵、鹽霧、冰水沖擊
電磁兼容性測(cè)試：
帶載工作狀態(tài)下的電磁騷擾和抗擾、GB/T 36282-2018、其他企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者特殊要求
可靠性測(cè)試：
402小時(shí)可靠性試驗(yàn)、GB/T 29307、其他企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者特殊要求
相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
* GB/T 18488-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
* GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法
* GB/T 18655-2018 電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容試驗(yàn)方法
* GB/T 28046-2011 道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)
* QC/T 413-2002 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件
* QC/T 893-2011 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障分類及判斷
* QC/T 896-2011 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)接口
* QC/T 1068-2017 電動(dòng)汽車用異步驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
* QC/T 1069-2017 電動(dòng)汽車用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
* QC/T 1022-2015 純電動(dòng)乘用車用減速器總成技術(shù)條件
* QC/T 1086-2017 電動(dòng)汽車用增程器技術(shù)條件
* QC/T 926-2013 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ISG型）用動(dòng)力單元可靠性試驗(yàn)方法
……
測(cè)試設(shè)備：
單電機(jī)測(cè)功機(jī)、兩軸電驅(qū)總成臺(tái)架、三電機(jī)總成試驗(yàn)臺(tái)架、電機(jī)對(duì)拖耐久臺(tái)、電機(jī)控制器測(cè)試系統(tǒng)、環(huán)境適應(yīng)性主要設(shè)備如三綜合振動(dòng)臺(tái)、快速溫變箱、溫度沖擊箱、鹽霧腐蝕箱、恒溫恒濕箱、防塵試驗(yàn)箱、防水試驗(yàn)箱、冰水沖擊試驗(yàn)機(jī)等……
部分設(shè)備圖片：
兩軸電驅(qū)總成臺(tái)架
單電機(jī)性能測(cè)試臺(tái)
單電機(jī)性能測(cè)試臺(tái)
三電機(jī)測(cè)試臺(tái)架
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